Динамика и структура российского рынка туристских услуг

Аннотация

В статье рассматривается структура российского рынка туристских услуг и его основных сегментов. Раскрывается динамика, факторы и условия развития рынка туристских услуг за последние годы.

Полный текст

Поступательная динамика российского рынка туризма обусловлена рядом факторов: рост платежеспособности населения страны, рост банковских и информационно- коммуникационных услуг, развитие туристской инфраструктуры в нашей стране. Объем платных туристских услуг в России в 2013 г. достиг почти 148 млрд. руб. и увеличился по сравнению с 2012 г. на 21,8 % [6].

В распределении рынка туризма России по видам услуг в 2012 г. ⅔ объема рынка приходилось на пассажирские перевозки, ¼ – на средства размещения (гостиницы, дома отдыха и т.п.) и ¹/10 – на прочие платные туристские услуги (питание туристов, экскурсионные услуги, услуги гидов и т. д.) [2]. Рассмотрим подробнее отдельные сегменты туристского рынка России.

Одним из главных сегментов индустрии туризма является транспортное обслуживание туристов. Объем перевозок пассажиров по видам транспорта показан в таблице 1. Как свидетельствуют данные таблицы, наблюдается устойчивая тенденция снижения перевозки пассажиров транспортом общего пользования России. Так, падение перевозок всеми видами транспорта в 2013 г. по отношению к 2012 г. составило 8,2%, или было перевезено на 1755 млн. человек меньше. При этом на автобусном транспорте произошло наибольшее сокращение числа перевезённых пассажиров в 2013 г. против уровня 2012 г. – 1209 млн. чел., или 68,9 % общего объёма снижения перевозок пассажиров.

Таблица 1

Перевозки пассажиров по видам транспорта общего пользования, млн. чел. [3; 7]

Виды транспорта	Г о д ы				Абсолютное отклонение (+;-)		Относительное отклонение, %
					2013 г. к		2013 г. к
	2010	2011	2012	2013	2011	2012	2010	2011	2012
Транспорт - всего	22043	21891	21347	19592	-2299	-1755	88,9	89,5	91,8
в том числе:
железнодорожный	947	993	1059	1080	87	21	114,0	108,8	102,0
автобусный (включая маршрутные таксомоторы)	13434	13305	12766	11557	-1877	-1209	86,0	86,9	90,5
троллейбусный	2206	2152	2051	1735	-417	-316	78,6	80,6	84,6
метрополитен	3294	3351	3446	3491	140	45	106,0	104,2	101,3
морской	1,5	1,3	1,1	0,5	-0,8	-0,6	33,3	38,5	45,5
внутренний водный	16	14	14	13	-1	-1	81,3	92,9	92,9
воздушный	59	66	76	86	20	10	145,8	130,3	113,2

Снижение спроса на транспортные услуги в целом связано, по нашему мнению, со снижением платежеспособности населения России, со значительным повышением тарифов на перевозки, с введением пограничного сбора и другими факторами.

Вместе с тем, учитывая, что основную массу перевозок туристов осуществляют железнодорожный и воздушный виды транспорта, следует заметить, что именно эти виды транспорта демонстрируют устойчивые темпы роста, что наглядно подтверждают данные таблицы 1. Так, перевозки в 2013 г. по сравнению с 2012 г. авиационным транспортом увеличились на 13,2 % (самый большой рост). Этот рост вызван, главным образом, позитивной динамикой на международных направлениях: прирост объёма перевозок пассажиров в международном воздушном сообщении в последние годы был выше, чем на внутренних авиалиниях. Занятость кресел составила 79,5% (прирост за 2013 г. 1,2 %), в том числе на международных воздушных линиях – 82,1 % (0,3 %), на внутренних – 75 % (2 %) [1].

Перевозки пассажиров железнодорожным транспортом выросли не столь значительно, как авиационным – за 2013 г. только на 2%. Преимуществами авиакомпаний является их более высокая ценовая, коммерческая и маркетинговая гибкость; высокая скорость, что приводит к сокращению времени доставки пассажиров; отсутствие ценового регулирования.

Основной тенденцией на рынке железнодорожных пассажирских перевозок дальнего следования является существенное увеличение доли продаж электронных билетов с 7% в 2011 г. до 15% в 2012 г. Продажа электронных железнодорожных билетов в 2012 г. на поезда выросла в России в 2 раза. Пассажиры всего в 2012 г. купили 17 млн. электронных билетов [4].

Перевозки пассажиров морским транспортом постоянно сокращаются. В этом сегменте наблюдаются самые высокие темпы падения, о чем свидетельствуют данные таблицы 1: перевозки пассажиров в 2013 г. по сравнению с 2010 г. упали на 66,7% и на 54,5% по сравнению с 2012 г. Причины кроются в том, что значительно сократилось количество морских пассажирских и грузопассажирских транспортных судов – с 78 судов в 2000 г. до 56 в 2012 г. [3, с. 436], процент их изношенности очень высокий, комфортность низкая, стоимость перевозок высокая. Кроме того, незначительная часть российских туристов предпочитает совершать круизные путешествия.

В перевозках пассажиров и пассажирообороте внутренним водным транспортом наблюдается устойчивая тенденция сокращения обоих показателей (см. табл. 2).

Таблица 2

Перевозки пассажиров и пассажирооборот внутреннего водного транспорта на туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутах [3; 8]

Показатели	Г о д ы				2013 г. в % к
	2010	2011	2012	2013	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Отправлено пассажиров внутренним водным транспортом - всего, тыс. человек	16062,5	14167,4	13684,2	12967,0	80,7	91,5	94,8
из них:
на туристских маршрутах	575,1	484,6	313,2	271,2	47,2	56,0	86,6
на экскурсионно-прогулочных маршрутах	2913,9	2540,7	2599,9	2349,6	80,6	92,5	90,4
Пассажирооборот внутреннего водного транспорта - всего, млн. пассажиро-километров	770,9	683,9	628,7	595,8	77,3	87,1	94,8
из них:       на туристских маршрутах	471,4	430,9	324,1	365,5	77,5	84,8	112,8
на экскурсионно-прогулочных маршрутах	74,8	63,3	120,3	59,3	79,3	93,7	49,3

Как видно из таблицы 2, в 2013 г. было отправлено внутренним водным транспортом почти на 3,1 млн. пассажиров меньше, чем в 2010 г. (снижение на 19,3%), но при этом пассажирооборот в 2013 г. упал еще больше и составил 77,3% от уровня 2010 г. В 2013 г. произошло увеличение пассажирооборота на туристских маршрутах по сравнению с 2012 г. на 12,8%, но не за счет роста числа пассажиров (снижение за год составило 13,4%), а за счет увеличения средней дальности перевозок.

Причины снижения популярности внутреннего водного транспорта обусловлены сокращением числа туристских маршрутов и количества судов, которые их обслуживали, плохим техническим состоянием судов (случай с теплоходом «Булгария»), ненадежностью поставщиков услуг, а также тем, что после распада СССР целый ряд портов, водных артерий и бассейнов отошли от России в другие страны.

Другой сегмент индустрии туризма – средства размещения. Объем платных услуг гостиниц и аналогичных средств размещения в 2013 г. по сравнению с 2012 г. вырос на 15,2% и составил 162,4 млрд. руб. Площадь номерного фонда коллективных средствах размещения (без учета микропредприятий) за 2013 год выросла на 66,2 тыс. м² (прирост составил 0,6%, а численность граждан, заселенных в средствах размещения, выросла за год на 953,3 тыс. чел. (прирост 2,6%). Следует обратить внимание на тот факт, что в 2013 г. по сравнению с 2012 г. число граждан Российской Федерации, размещенных в коллективных средствах размещения, выросло всего на 2,3%, тогда как иностранных граждан – на 5,5%. Основную массу проживающих составляют граждане России, на долю которых в 2013 году приходилось 88% от общего числа размещенных человек [6].

Быстрые темпы роста обусловлены, в основном, стремительным увеличением выручки предприятий гостиничного бизнеса. Это связано не только с вводом в эксплуатацию новых гостиниц и увеличением средней стоимости номера, но и усилиями со стороны государства по стимулированию спроса и предложения в рамках ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации».

Вопреки постоянному увеличению количества гостиничных номеров, величина загрузки российских гостиниц, т.е. число людей, фактически пребывающих в помещениях или зданиях, более 10 лет остается неизменной – около 70% [7]. Однако потенциал увеличения загрузки гостиниц достаточно высок. В качестве перспективного направления развития можно выделить увеличение загрузки номерного фонда путем внедрения в гостиницах современных технологий управления номерным фондом, контроля качества и развитием каналов дистрибуции.

Основной недостаток размещения гостиниц в России заключается в том, что наибольшее их число расположено в центральной части России, причем основная их часть в Москве и Санкт-Петербурге.

Действующие сегодня на территории страны стандарты средств размещения были введены в 1995 г. Существующая система распространяется только на гостиницы и мотели, классифицируемые по категориям от 1 до 5 звезд. На территории России имеется мало высококлассных гостиниц, к числу которых можно отнести большинство отелей, входящих в международные гостиничные цепи. Как правило, российские гостиницы класса 4-5 звезд находятся в гостиничном совладении иностранных компаний или полностью управляются ими.

Многие гостиницы, особенно ведомственные, не соответствуют заявленным международным стандартам, что связано со значительной изношенностью помещений, устаревшим оборудованием и мебелью, ограниченным набором предоставляемых услуг.

Деятельность туристской индустрии тесно связана и с предприятиями питания, целью работы которых является удовлетворение потребностей человека в пище. Процесс потребления пищи совпадает отчасти с процессом общения людей. К основным типам предприятий питания относят рестораны, кафе, бары, буфеты, столовые и пр. Наиболее комфортабельным предприятием питания с самым широким ассортиментом блюд считается ресторан.

В 2012 году на территории Российской Федерации осуществляли свою деятельность 49,4 тысяч ресторанов и кафе, 5,6 тысяч баров и 6,1 тысячи столовых при организациях и учреждениях [3, с. 471]. По сравнению с 2011 годом их число выросло: ресторанов и кафе – на 5,3%, баров – на 1,8% и столовых – на 3,4%. Ежегодно увеличивается оборот предприятий общественного питания. В 2013 г. он составил 1131,5 млрд. рублей и вырос по отношению к 2012 г. на 11% [7].

Индустрия туризма неразрывно связана с развлечениями. К предприятиям развлечений относятся те организации и учреждения, чья основная деятельность связана с удовлетворением потребностей человека в развлечениях. Ярко выраженным развлекательным характером деятельности выделяются цирки, зоопарки, аттракционы, игротеки, парки отдыха, передвижные городки и т. п. Кроме них сюда относятся театры, кинотеатры, изостудии, концертные организации и коллективы (оркестры, ансамбли, мюзик- холлы и др.). Развлечения присущи занятиям физической культуры (в искусственных водных бассейнах, в спортивных залах, клубах и пр.), а также спортивно-зрелищным мероприятиям. Приобщение к культурным ценностям (в библиотеках, музеях, на выставках) также связано с развлечением.

К сфере обслуживания населения развлечениями в мировой практике относятся также предприятия туризма, включая средства размещения туристов. Ряд предприятий, организаций, учреждений обеспечивают развлечения в форме своей неосновной деятельности. Помимо гостиниц к ним относятся зоны отдыха и исторические достопримечательности.

Современная ситуация в России характеризуется восстановлением индустрии развлечений, сформированной за годы существования СССР, а также возникновением новых тенденций в последние десятилетия: растет число музеев, профессиональных театров, увеличилось число национальных природных парков, спортивных сооружений, аквапарков, музеев, театров и пр.

Однако уровень индустрии развлечений в России, по сравнению с зарубежными странами, являющимися центрами мирового туризма, остается достаточно низким. Поэтому из-за отсутствия подобных предприятий и развлечений у нас в стране большинство туристов предпочитают отдых за рубежом.