№ 5-6 (2024)

В статье анализируются актуальные проблемы, вызванные резким обострением противостояния коллективного Запада и России и рядом других, не менее важных изменений и процессов, которые формируют современное критическое состояние неопределённости судьбы человечества. В совокупности все эти изменения включены как интегральные составляющие в процесс перехода человеческой цивилизации от индустриальной к электронно-цифровой, с соответствующей ей социальной реальностью. Исходя из результатов научного осмысления глобальной проблемы человечества, учёные приходят к ряду выводов и формируют конкретные предложения в рамках Социального Мегапроекта XXI века, основанного на принципах модели «Единая Евразия». Приводятся обоснования необходимости создания под руководством постоянных членов Совета Безопасности ООН «Международного центра инфраструктурной интеграции» (МЦИИ) с задачей разработки теории определённости с включением алгоритма научного управления человеческой цивилизацией.

В статье анализируются перспективы создания новой транспортной системы геополитического уровня, что является критически важной задачей не только грядущих десятилетий, но и самого ближайшего времени. Деятельное участие России в «транспортном переделе мира» даст возможность не только создавать новые элементы, но и кардинально модернизировать уже существующие узлы транспортной системы. Реализация идей Социального Мегапроекта обеспечит южный прорыв торговой блокады России, организованной Западом из-за СВО. Модернизация транспортной системы по схеме Мегапроекта позволит избежать усиления зависимости от недружественной политики сопредельных государств в сфере логистики. Неоправданная медлительность в деле глубокой модернизации транспортной системы России грозит неизбежным откатом на периферию мирового развития всей экономики страны, важнейших социальных программ для российского населения. Приводятся ориентировочные показатели финансово-экономического обоснования и модельных расчётов, экономического эффекта от прироста налоговых поступлений при строительстве и работе Интегральной Евразийской Транспортной Системы и Транс-Евразийского Пояса Развития, что определит развитие целого ряда высокотехнологичных отраслей России, связности территорий РФ и улучшение экономического взаимодействия между регионами и т.п. Описывается социальный эффект Мегапроекта, как в железнодорожной, так и в смежных отраслях.

В статье подвергаются анализу действующие и разрабатываемые стратегические документы Российской Федерации по вопросу модернизации транспортной системы России в контексте их влияния на реализацию Мегапроекта «Единая Евразия: ТЕПР — ИЕТС». Раскрываются преимущества реализации положений Мегапроекта для достижения практически всех целей модернизации транспортной системы страны, которые были обозначены в Стратегии пространственного развития Российской Федерации, Комплексном плане модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры, а также Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Автор приходит к выводу, что целесообразность реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на базе Мегапроекта отражает актуальность этого проекта и определяет необходимость его скорейшей реализации.

В статье исследуется десятилетний период нормотворческой деятельности органов государственной власти Республики Крым, а также технологии, которые использовались при организации законотворческой работы, учитывающие особенности взаимодействия с органами власти и общественными институтами в рамках правовой интеграции Республики Крым. Цель исследования – определить успехи и недостатки на пути правовой интеграции Республики Крым в систему правотворчества РФ, а также проанализировать юридические инструменты, которые использовались Республикой Крым в этот период, целесообразность и эффективность их применения в новых регионах России – Луганской и Донецкой народных республиках, Запорожской и Херсонской областях – для быстрого и успешного преодоления ими переходного периода. Автором проведен краткий мониторинг законотворческой деятельности государственных органов Республики Крым в период с 2014 по 2024 годы. На основании обобщённых данных, автор делает вывод о том, что наблюдается рост подзаконного регулирования в течение всего анализируемого периода, в то время как законотворческая активность незначительна и связана, как правило, с ключевыми событиями в общественной и политической сферах.

Текущая ситуация в мировой и внутрироссийской политике поднимает на поверхность вопрос решения проблемы проведения модернизации политического управления в России. Выбор между продолжением реформ по западному образцу и поиском собственного уникального пути требует научного осмысления, которое может выступать отправной точкой в методологии модернизации отечественной политической жизни. Данная статья представляет научные подходы к модернизации политического управления в нашей стране. Она включает выстраивание методологии взаимодействия государства и граждан по направлениям модернизации, как во внешней политике, экономике, так и в политической жизни страны, для развития горизонтальных связей при принятии управленческих решений внутри страны.