Организационно-экономический механизм внедрения технологий автоматизации управления воздушными судами в рамках авиатранспортных систем
- Авторы: Клочков В.В.1, Егошин С.Ф.2
-
Учреждения:
- ФГБУН Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, Москва, ФГБУ НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского»
- ФГБУ НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского»
- Выпуск: № 111 (2024)
- Страницы: 197-225
- Раздел: Управление в социально-экономических системах
- URL: https://ogarev-online.ru/1819-2440/article/view/289121
- DOI: https://doi.org/10.25728/ubs.2024.111.8
- ID: 289121
Цитировать
Полный текст
Аннотация
В современных условиях исследование крупномасштабных систем позволяет существенно повысить эффективность отраслевого управления. Рассматриваемый на примере авиационной отрасли подход позволяет выработать обоснование для организационного механизма, который отличается от традиционных бизнес-моделей применения авиации возможностью достигнуть максимального экономического эффекта с учетом соблюдения современных требований к авиационным работам и услугам в части безопасности полетов. В основу механизма положено априорное принятие авиапроизводителем ответственности за все отказы, возникающие в процессе эксплуатации новой авиационной техники на начальном этапе ее жизненного цикла. Методология исследования базируется на математическом моделировании и методах системного анализа. В качестве примера рассмотрена отрасль перспективного применения беспилотных авиационных систем «доставка последней мили». Предложенный подход позволяет выполнять более эффективные планирование развития и выработку управленческих решений (стратегий управления) при внедрении новой авиационной техники, обладающей потенциалом широкого применения, в том числе при формировании государственных программ Российской Федерации, стратегий развития промышленных организаций авиастроения.
Об авторах
Владислав Валерьевич Клочков
ФГБУН Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова РАН, Москва, ФГБУ НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского»
Email: klochkovvv@nrczh.ru
Жуковский
Сергей Федорович Егошин
ФГБУ НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского»
Email: egoshinsf@nrczh.ru
Жуковский
Список литературы
- АРЖАНОВА Я. Массовый отзыв продукции: как обер-нуть ситуацию на пользу бренду // Бизнес-журнал. – 2013. – №2. – С. 20-22.
- ВАСИЛЬЕВ Ю.А. Оборот некачественной продукции: причины и последствия. – URL: https://www.audit-it.ru/articles/account/court/a52/921772.html (дата обращения: 12.12.2023).
- ЕГЕР С.М., ЛИСЕЙЦЕВ Н.К., САМОЙЛОВИЧ О.С. Ос-новы автоматизированного проектирования самоле-тов. – М.: Машиностроение, 1986. – 232 с.
- ЕГЕР С.М., МИШИН В.Ф., ЛИСЕЙЦЕВ Н.К. Проектиро-вание самолетов. Издание третье, переработанное и дополненное / Под. ред. С.М. Егера. – М.: Машинострое-ние, 1983. – 616 с.
- КИЗИМ Н.А. Организация крупномасштабных экономи-ко-производственных систем: монография. – Х.: Бизнес Информ, 2000. – 108 с.
- КЛЕКОВКИН Н. Цена ошибки. Как бизнесу сократить потери при отзыве продукции. – URL: https://www.forbes.ru/biznes/356177-cena-oshibki-kak-biznesu-sokratit-poteri-pri-otzyve-produkcii (дата обращения: 15.12.2023).
- КЛОЧКОВ В.В., ВАРЮХИНА Е.В. Экономические ас-пекты определения ответственности производителей за отказы техники // Вестник УГТУ-УПИ. Серия: эконо-мика и управление. – 2010. – №2. – С. 141–151.
- КЛОЧКОВ В.В., КРИТСКАЯ С.С. Метод оценки стар-товой скидки на новые типы гражданских воздушных судов // Финансовая аналитика: проблемы и решения. – 2014. – №45(231). – С. 2–11.
- Минтранс РФ установил ценовой предел для сертифи-кации беспилотников до 30-70 млн руб. Сайт информа-ционного агентства «Интерфакс». – URL: https://www.interfax.ru/russia/898017/ (дата обращения: 12.12.2023).
- МУХАМЕТЗЯНОВ К.М. Инновационная товарная стратегия авиастроительного предприятия // Наука, теория, практика авиационно-промышленного кластера современной России. Материалы V-й Международной научно-производственной конференции, приуроченной ко Дню Российской науки. Ульяновск, 2020. – Изд.: УГТУ (Ульяновск). – С. 219-223.
- О формировании параметров государственного граж-данского заказа в части потребностей субъектов Рос-сийской Федерации в БАС и услугах. Презентация ГТЛК, февраль 2023. – URL: https://gtlk.ru/ (дата обращения: 15.12.2023)
- ПЛАТОНОВА А.В. Формирование инновационно-ориентированной интегрированной среды в авиастрое-нии // Вестник Южно-Уральского государственного уни-верситета. Серия: экономика и менеджмент. – 2021. – Т. 13, №3. – С. 132–138.
- ПОПОВ Ю.В. Количественные показатели безопасно-сти полетов // Проблемы безопасности полетов. – 2015. – №2. – С. 10–19.
- РУХЛИНСКИЙ В.М., КУМИНОВА А.П. Проблема без-опасности полетов, связанная со снижением роли эки-пажа в пилотировании ВС, и переход к автоматизиро-ванным полетам // Научный вестник ГосНИИ ГА. – 2018. – №22. – С. 91–101.
- СТЕПАНОВ Е.А., ПЛЕТНЁВ Д.А. Траектории экспорт-ных стратегий предприятий российского транспортно-го машиностроения // П-ECONOMY. – 2022. – Т. 15, №1. – С. 19-34.
- ТИХОНОВ А.И. Организационно-экономические меха-низмы выбора стратегии развития предприятия авиа-ционной промышленности // Вестник академии знаний. – 2020. – №37(2). – С. 325–330.
- BOUCHER P. You wouldn’t have your granny using them: Drawing boundaries between acceptable and unacceptable applications of civil drones // Science and Engineering Eth-ics. – 2015. – No. 22(5). – P. 1391–1418.
- CLOTHIER R.A., GREER D.A., GREER D.G. et al. Risk Perception and the Public Acceptance of Drones // Risk Analysis Journal. 2015. – URL: https://doiorg.ezproxy.libproxy.db.erau.edu/10.1111/risa.12330 (дата обращения: 14.11.2023).
Дополнительные файлы
