Оценка прочности несущих систем легких коммерческих автомобилей с внесенными в их конструкцию изменениями

В работе приведены результаты расчетного исследования несущей системы легкого коммерческого автомо- биля. В качестве объекта исследования выбран автомобиль ГАЗ 3302. Расчетные исследования выполнены с применением метода конечных элементов и современного программного пакетного комплекса MSC PATRAN/NASTRAN лицензионного пакета University MD FEA Bundle. Разработаны модели несущей системы с разными вариантами надстроек: еврофургон, бортовая платформа, эвакуатор; Рассмотрена возможность удли- нения рамы автомобиля. Разработанная модель несущей системы включает в себя: раму, кабину, рессоры и надстройку. Режим нагружения моделей соответствует вывешиванию переднего правого колеса при полной массе автомобиля. Получены картины распределения деформаций и максимальных эквивалентных напряжений по критерию Мизеса; выполнен расчет жесткости на изгиб. Полученные результаты расчетов позволяют вы- полнить сравнительный анализ исходной и удлиненной конструкций с разными надстройками, оценить степень изменения жесткости и прочности системы. По результатам проведенных исследований можно сказать, что при удлинении рамы автомобиля в пределах 1100 мм происходит увеличение напряжений в среднем на 10% и уменьшение жесткости конструкции на 15%. При этом значения максимальных напряжений остаются в допу- стимых пределах. Поэтому рассматриваемая удлиненная конструкция рамы имеет достаточную прочность и жесткость с точки зрения восприятия возможных эксплуатационных нагрузок.

рама, прочность, напряжения, деформации, кручение