Современные методы синтеза автоматических планетарных коробок передач

Увеличение числа передач в автомобильных трансмиссиях является наиболее результативным способом снижения расхода топлива и повышения эффективности автомобильной техники, оснащенной двигателями внутреннего сгорания. Чем больше передач в коробке передач, тем сложнее используемые механизмы и больше их количество. Статья посвящена использующимся в настоящее время методам синтеза и конструирования автомобильных многоскоростных коробок передач, состоящих из планетарных механизмов. Ограничения по типу используемых планетарных механизмов и числу степеней свободы синтезируемых коробок привели к низкой эффективности использования математических и графоаналитических методов синтеза, разработанных в СССР. В настоящее время аналитический метод синтеза заключается в переборе возможных вариантов соединений звеньев планетарных механизмов и управляющих элементов. Этот метод предусматривает возможность использования только однорядных трехзвенных планетарных механизмов, которые поддаются корректному математическому описанию. Вторым основным способом конструирования планетарных коробок передач является модульный принцип синтеза, заключающийся в присоединении и комбинировании одних известных и отработанных конструкций с другими. В этом случае основными модулями являются однорядные планетарные механизмы с одновенцовым или парным сателлитами и планетарные редукторы, разработанные Симпсоном и Равинье. Большинство коробок передач, разработанных немецкими компаниями, получены с использованием именно этого подхода. В статье приводятся кинематические схемы коробок передач, использующихся в настоящее время в трансмиссиях современных автомобилей, которые получены в результате использования описываемых методов синтеза.

синтез механизмов, конструирование, планетарная передача, коробка передач, автоматическая коробка передач, трансмиссия, снижение расхода топлива, повышение эффективности