Отправить статью по E-mail Антропоморфный макет ноги для оценки травмобезопасности экипажа автобронетанковой техники при минно-взрывном воздействии
- Авторы: Гаврилов Е.В1
-
Учреждения:
- Московский политехнический университет
- Выпуск: Том 11, № 2 (2017)
- Страницы: 8-15
- Раздел: Статьи
- URL: https://ogarev-online.ru/2074-0530/article/view/66879
- DOI: https://doi.org/10.17816/2074-0530-66879
- ID: 66879
Цитировать
Полный текст
Аннотация
В статье представлены результаты разработки и испытаний антропоморфного макета ноги, позволяющего определять травмобезопасность ног при минно-взрывном воздействии. Как показывает статистика, ноги экипажа автобронетанковой техники, а также водителя и пассажиров специальных защищенных гражданских автомобилей подвержены сильному динамическому воздействию при минно-взрывном воздействии, вследствие чего имеет место повышенный уровень травматизма этой части тела. При разработке защищенной техники особое внимание уделяется травмобезопасности ног. Поскольку антропоморфные измерительные манекены, использующиеся при испытаниях на минно-взрывное воздействие, имеются в ограниченном количестве, а определить необходимо травмобезопасность большого количества человек, то было решено разработать антропоморфный макет ноги. Антропоморфный макет ноги состоит из несущего модуля М2А-02 с адаптером-втулкой М3А-01, стопы модели 723/8, пружины, имитирующей жесткость голени, а также весового цилиндра, догружающего недостающую массу голени и половину массы бедра. Для определения осевого усилия в голени используется специальный датчик хода. По измеренному сжатию и имеющейся жесткости пружины вычисляется пиковое осевое усилие. Антропоморфный макет ноги был тарирован на специальном копровом стенде по сбросу. Производился сброс с различных высот от 0,46 м до 2,5 м на различные поверхности - песок и сталь толщиной 8 мм. Также производился сброс ноги, обутой в уставной ботинок. После тарировки устройство было использовано в натурных испытаниях подрывом специального гражданского защищенного автомобиля для определения травмобезопасности ног водителя и пассажиров. По результатам работы был сделан вывод, что макет ноги может быть использован при испытаниях специальных гражданских защищенных автомобилей, а также автобронетанковой техники на минно-взрывном воздействии.
Полный текст
Открыть статью на сайте журналаСписок литературы
- В основном гибнут на минах // Газета «Военно-промышленный курьер». Режим доступа: http://vpk-news.ru/articles/18263.
- More Attacks, Mounting Casualties // Washington post. Режим доступа: http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/graphic/2007/09/28/GR2007092802161.
- Owens B.D., Kragh J.F., Macaitis J., Svoboda S.J. Wenke J.C. Characterization of extremity wounds in Operation Iraqi Freedom and Operation Enduring Freedom // Journal of Orthopaedic Trauma. 2007. № 21. P. 254-257.
- Система парашютная спортивная «Мальва-24СК». Техническое описание и инструкция по эксплуатации (111-2005-3TO) // AO «ПОЛЕТ» Ивановский парашютный завод. Режим доступа: http://www.ivparachute.ru/upload/iblock/043/043aa17e8eef90c798cec70c9b1c4983.pdf.
- Кулаков Н.A., Гаврилов E.В. Разработка метода оценки травмобезопасности ног экипажа автобронетанковой техники при подрыве на минах с использованием специального макета // Материалы 89-oй конференции AAИ «Новые вызовы». M.: Ассоциация автомобильных инженеров, Университет машиностроения, 2015. С. 15-18.
- Кулаков Н.A., Гаврилов E.В., Паниченко И.В. Разработка специального приспособления для оценки перегрузок ног экипажа автобронетанковой техники при подрыве на минах // Вооружение, военная техника и боеприпасы. Сборник научных статей. Нижний Тагил, 2015. T. 2. С. 96-99.
Дополнительные файлы
