Прикладная наука и производство: НАМИ и ВТЗ

Начиная с 60-ых годов 20-го столетия, в двигателестроении проявился ряд острых проблем при переходе на дизели нового поколения - с непосредственным впрыском топлива в камеру в поршне. Малое время, отводимое в цикле на смесеобразование и сгорание, особенно - у быстроходных дизелей, заставляет крайне скрупулёзно к этому подходить, чтобы получать высокие и стабильные технико-экономические показатели. Одна из многих проблем - организация эффективного и однообразного по экземплярам газообмена для уменьшения разброса конечных показателей при массовом производстве. В статье рассматривается именно эта проблема, конкретно - в случае кокильного литья индивидуальных головок на Владимирском тракторном заводе с использованием составных стержней впускных и выпускных каналов. Для изучения применена разработанная в НАМИ методика статической продувки впускных каналов с количественной оценкой при этом сопротивления и вихреобразования в цилиндре. У получивших индивидуальные номера головок в статистически значимой выборке заготовок на одном стенде несколько раз, последовательно по стадиям процесса обработки, проверялись газодинамические показатели (ГП). Схематически показано, как по ходу обработки и последующей сборки головок менялись эти параметры. Важно, что получена высокая "наследственная" корреляция между ГП заготовок и полностью обработанных и собранных головок цилиндров. Себестоимость последних несоизмеримо выше отливок. Поэтому, по результатам работы для уменьшения себестоимости изделий и повышения уровня и стабильности качества было принято важное решение о ранней дефектоскопии ГП (после литья) с последующей переплавкой тех заготовок, которые с большой вероятностью «генетически, наследственно» не обеспечат заявленные технико-экономические показатели в собранном изделии. Подобные подходы могут быть использованы при организации производства и других товаров с высокой добавочной стоимостью технологических операций, необходимых после заготовки для обеспечения качества конечных изделий.

двигателестроение, дизельные двигатели, качество смесеобразования, газодинамические показатели, ранняя дефектоскопия головок цилиндров