Инновационный подход к исследованию влияния альтернативных видов топлива на виброактивность двигателей внутреннего сгорания

Обложка

Цитировать

Полный текст

Аннотация

Обоснование. Использование аммиака (NH₃) в качестве добавки к дизельному топливу представляет значительный интерес для решения экологических и эксплуатационных проблем, таких как сокращение выбросов вредных веществ и повышение эффективности двигателей. Однако влияние аммиака на вибрационные характеристики дизельных двигателей остаётся малоизученным, что требует детального исследования.

Цель работы — анализ влияния аммиака (NH₃) в качестве добавки к дизельному топливу на вибрационные характеристики дизельного двигателя с помощью искусственной нейронной сети (ИНС), разработанной для прогнозирования этих параметров.

Методы. В работе использованы методы моделирования на основе искусственной нейронной сети. Для создания и обучения нейросети применялись фреймворки TensorFlow и Keras. В качестве входных данных использовались параметры двигателя (диаметр цилиндра, частота вращения, степень сжатия и др.) и характеристики топливных смесей с содержанием NH₃ (5%, 10%, 15%). Точность модели оценивалась на основе экспериментальных данных.

Результаты. Разработанная ИНС продемонстрировала высокую точность прогнозирования вибраций, достигая 98,67%. Экспериментальные данные показали, что увеличение концентрации аммиака в топливной смеси приводит к росту вибрационной активности двигателя. Максимальная амплитуда вибрации составила 11,67 м/с² при концентрации NH₃ 15%. Полученные результаты указывают на потенциальные риски ухудшения эксплуатационных характеристик двигателя при использовании аммиака, несмотря на его экологические преимущества.

Заключение. Исследование показало, что добавление аммиака в дизельное топливо приводит к повышению вибрационной активности двигателя, что может негативно сказаться на его надежности и долговечности. Несмотря на высокую точность прогноза нейронной сети, выявленное увеличение вибрации требует дополнительного изучения. Для безопасного применения NH₃ в качестве топливной добавки необходимы дальнейшие исследования, направленные на оптимизацию состава смеси и изучение влияния других факторов, таких как давление и температура.

Об авторах

Егор Валерьевич Тельпиз

Московский политехнический университет

Автор, ответственный за переписку.
Email: egor_telpiz@mail.ru
ORCID iD: 0009-0005-5117-4267
SPIN-код: 9059-3050

аспирант

Россия, Москва

Владислав Геннадьевич Рыбачук

Московский политехнический университет

Email: rybachuk97@mail.ru
ORCID iD: 0009-0002-9235-6209
SPIN-код: 2449-5185

аспирант

Россия, Москва

Список литературы

  1. Wrobel R, Sierzputowski G, Sroka Z. Comparison of diesel engine vibroacoustic properties powered by Bio and standard fuel. Energies. 2021;14(5):1478. doi: 10.3390/en14051478 EDN: CUFONJ
  2. Erdiwansyah, M.SM Sani, Mamat R. et al. Vibration analysis of the engine using biofuel blends: A Review. MATEC Web of Conferences. 2018;225:01010. doi: 10.1051/matecconf/201822501010
  3. Li G, Gu F, Wang T, et al. Investigation into the vibrational responses of cylinder liners in an IC engine fueled with biodiesel. Applied Sciences. 2017;7(7):717. doi: 10.3390/app7070717
  4. Berwal P, Kumar S, Khandelwal B. A comprehensive review on synthesis, chemical kinetics, and practical application of ammonia as future fuel for combustion. Journal of the Energy Institute. 2021;99:273–298. doi: 10.1016/j.joei.2021.10.001
  5. Van Rooij A. Engineering contractors in the chemical industry. the development of ammonia processes, 1910–1940. History and Technology. 2005;21(4):345–366. doi: 10.1080/07341510500268215
  6. Ramensky AYu, Shelishch PB, Nefedkin SI. The use of hydrogen as a motor fuel for automobile internal combustion engines. history, present and prospects. Alternativnaya energetika i ekologiya (ISJAEE). 2006;(11):63–70. (In Russ.) EDN: HYRUAL
  7. Lindstedt RP, Lockwood FC, Selim MA. Detailed kinetic modelling of chemistry and temperature effects on ammonia oxidation. Combustion Science and Technology. 1994;99(4–6):253–276. doi: 10.1080/00102209408935436
  8. Uludamar E, Tüccar G, Aydın K, Özcanlı M. Vibration analysis of a diesel engine fueled with sunflower and canola biodiesels. Advances in Automobile Engineering. 2016;05(01):23–37. doi: 10.4172/2167-7670.1000137
  9. Yang T, Wang T, Li G, et al. Vibration characteristics of compression ignition engines fueled with blended petro-diesel and Fischer-Tropsch diesel fuel from coal fuels. Energies. 2018;1(8):2043. doi: 10.3390/en11082043
  10. Xinling L, Zhen H. Emission reduction potential of using gas-to-liquid and dimethyl ether fuels on a turbocharged diesel engine. Science of The Total Environment. 2009;407(7):2234–2244. doi: 10.1016/j.scitotenv.2008.11.043

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML
2. Рис. 1. Схема послойной структуры нейросети.

Скачать (182KB)
3. Рис. 2. Сравнение экспериментальных и прогнозных данных виброактивности двигателя, работающего на биодизеле (по вертикали — значение ускорения двигателя; по горизонтали — частота вращения коленчатого вала двигателя).

Скачать (110KB)
4. Рис. 3. Прогнозная диаграмма виброускорений двигателя при работе на топливной смеси 10%NH₃ (по вертикали отображены значения ускорения, подобные измерениям, полученным с вибродатчика).

Скачать (159KB)
5. Рис. 4. Сравнение уровней виброактивности в зависимости от содержания NH₃ в топливной смеси (по вертикали — значение ускорения двигателя; по горизонтали — частота вращения коленчатого вала двигателя).

Скачать (118KB)

© Эко-Вектор, 2025

Creative Commons License
Эта статья доступна по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
 


Согласие на обработку персональных данных

 

Используя сайт https://journals.rcsi.science, я (далее – «Пользователь» или «Субъект персональных данных») даю согласие на обработку персональных данных на этом сайте (текст Согласия) и на обработку персональных данных с помощью сервиса «Яндекс.Метрика» (текст Согласия).