Результаты расчета изменения концентрации загрязнения и щелочности моторных масел газовых двигателей

Обоснование. Вопрос обеспечения надежности двигателей внутреннего сгорания является актуальной комплексной задачей, решаемой по разным направлениям. Важными, среди них являются условия эксплуатации, вид применяемого топлива, контроль состояния моторных масел, а также обоснование сроков службы последних. При этом, обеспечение эксплуатационных свойств моторных масел газовых двигателей на базе дизелей, контроль основных характеристик работающего масла является актуальным.

Цель работы состоит в оценке изменения концентрации загрязнения и щелочности масел М10Г2 газовых двигателей на базе дизеля. Применение расчетных уравнений для теоретического анализа изменения концентрации загрязнения и снижения щелочности, а также построения зависимостей показателей масла.

Материалы и методы. При работе двигателей внутреннего сгорания в маслах активно развиваются термохимические процессы, приводящие к снижению их качества вследствие срабатывания присадок и накопления в маслах продуктов превращений. Механические примеси накапливаются в моторном масле в результате попадания пыли с засасываемым воздухом или через неплотность картерного пространства, а также вследствие образований нерастворимых продуктов окисления и износа деталей цилиндропоршневой группы. Щелочное число является условной мерой способности масла нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов сгорания топлива и окисления основы масла. Щелочность, обусловленная наличием щелочных присадок, расходуется на нейтрализацию кислот с разной скоростью.

Результаты. Рассмотрен процесс старения масла в двигателях внутреннего сгорания, факторы, влияющие на старение масла двигателя. С помощью аналитических уравнений производится расчет изменения концентрации загрязнения и изменения щелочности масла газового двигателя на базе дизеля, приводится графические зависимости показателей масла от продолжительности работы.

Заключение. Практическая ценность исследования заключается в том, что с помощью аналитических уравнений анализируется значение изменения отдельных свойств масел газового двигателя на базе дизеля. Эксплуатация двигателя на масле с щелочным числом ниже предельного ведёт к снижению надежности двигателя, ускоренному износу отдельных деталей, лакообразованию и осадкообразованию на поршневых кольцах и цилиндров. Не допускается применение масел щелочным числом ниже 2 мг КОН/г.