Анализ осадка обводненного моторного масла

Обоснование. Научные исследования в области осадкообразования в моторных маслах берут своё начало с 1955 года. Учёные разных стран искали причины, определяли последствия, выстраивали цепочку причино-следственных связей. Трудами исследователей было установлено, что осадок представляет собой комплекс соединений, имеющих низкую агрегатную устойчивость. А именно: присадки, вводимые в основу при производстве; частично окисленные топливные фракции, подвергшиеся термической деструкции; продукты термоокислительных превращений углеводородов, присутствующих в масле. Ряд факторов активизирует переходные процессы продуктов с низкой агрегатной устойчивостью. Одним из таких факторов является присутствие воды. Вода может проникать из атмосферного воздуха, при обслуживании двигателей (мойка), а также в результате конденсационных процессов при работе на низкотемпературном режиме. Усиливая межмолекулярные взаимодействия соединений, вода инициирует осадкообразование.

Цель. Проверка гипотезы о связующем влиянии воды на композиционный пакет присадок, со-держание которых определяется по их элементам-индикаторам.

Методика эксперимента. Эксперимент проводился в лабораторных условиях. Для получения осадка осуществлялось искусственное обводнение товарных масел. Составлялись смеси моторных масел с водой в разных пропорциях. Образовавшийся осадок отделялся от смеси для дальнейшего исследования.

Методом растровой электронной микроскопии осуществлялся поиск элементов-индикаторов присадок в аналитическом образце осадка обводнённого масла. Лабораторное оборудование японского производства представлялось растровым электронным микроскопом Jeol JCM-5700 и программным пакетом JED-2300 Analys Station. Растровый микроскоп – прибор, предназначенный для получения, увеличенного в несколько тысяч раз, изображения объекта с огромным пространственным разрешением, определением химических элементов и их соединений.

Оценка результатов. Выводы эксперимента сформулированы на основе визуальных наблюдений и результатов растровой электронной микроскопии.

Практическая значимость. Практическая значимость заключается в целостности подхода к вопросу изменения состояний моторных масел под влиянием воды, в части перехода растворённых присадок в твёрдое (аморфное) состояние. К последствиям обводнения можно отнести: блокирование сеток маслоприёмников и фильтрующих элементов; неоправданно активные процессы коррозии; изнашивания поверхностей сопряжённых деталей.