Исследование процесса впуска и газообмена дизеля при работе на смесевом топливе

Предметом исследования является определение параметров процесса впуска и газообмена дизеля при использовании смесевого топлива (СТ), состоящего из дизельного топлива (ДТ) и рапсового масла (РМ). Основная цель настоящей работы состоит в определении зависимостей параметров процесса впуска и газообмена дизеля от состава применяемого СТ. Для достижения поставленной цели проведены теоретические и экспериментальные исследования тракторного дизеля Д-245.5С, размерностью 4ЧН 11,0/12,5 на следующих составах СТ: ДТ – 80 % + РМ – 20 %, ДТ – 45 % + РМ – 55 %, ДТ – 20 % + РМ – 80 %, а также чистом ДТ. В ходе проведенных исследований получены зависимости часового расхода воздуха G_в, коэффициента наполнения цилиндров η_v и плотности заряда во впускном коллекторе ρ_к дизеля при работе на ДТ и СТ от частоты вращения коленчатого вала n и нагрузки p_e при n = 1800 мин–1 и n = 1400 мин–1. Теоретически определено и экспериментально подтверждено, что состав применяемого СТ практически не оказывает влияния на характеристики G_в, η_v и ρ_к в зависимости от n и p_e дизеля. В результате установлено, что с увеличением n от 1400 до 1800 мин–1 на всех составах СТ повышались: G_в – с 276 до 394 кг/ч, ρ_к – с 1,44 до 1,70 кг/м3, а при увеличении n от 1800 до 2000 мин–1 снижались: G_в – с 394 до 322 кг/ч, ρ_к – с 1,70 до 1,49 кг/м3 и η_v – с 0,97 до 0,77. С увеличением p_e с 0,2 до 1,2 МПа на всех составах СТ повышались при n = 1400 мин–1: G_в – с 187 до 276 кг/ч, ρ_к – с 1,29 до 1,44 кг/м3 и η_v – с 0,73 до 0,97, при n = 1800 мин–1: G_в – с 274 до 394 кг/ч, ρ_к – с 1,29 до 1,69 кг/м3 и η_v – с 0,83 до 0,91, соответственно.