Оптимизация алгоритма управления автомобилем с гибридной силовой установкой
- Авторы: Лин З.Н.1, Попов А.А.1, Сидоров В.Н.1, Голубина С.А.1
-
Учреждения:
- Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана
- Выпуск: Том 24, № 1 (2023)
- Страницы: 50-56
- Раздел: Статьи
- URL: https://ogarev-online.ru/2312-8143/article/view/327604
- DOI: https://doi.org/10.22363/2312-8143-2023-24-1-50-56
- EDN: https://elibrary.ru/EXXABZ
- ID: 327604
Цитировать
Полный текст
Аннотация
Увеличение автомобильного парка в мире и в том числе в России с одновременным стремительным ростом цен на топливо заставляет обратить внимание на снижение расхода топлива автомобилем. Одним из направлений, позволяющих снизить потребление углеводородного топлива, является использование автомобилей с электромеханическим приводом. Источником энергии на таких автомобилях служат двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель. Приводятся результаты исследования расхода топлива гибридным автомобилем при различных алгоритмах его управления. Использовались методы математического и имитационного моделирования. Рассматриваются данные расхода топлива при использовании различных алгоритмов включения бензинового двигателя внутреннего сгорания в зависимости от скорости движения автомобиля. Посредством имитационного моделирования установлено, что для обеспечения наибольшей экономии топлива необходимо, чтобы бензиновый двигатель запускался при достижении автомобилем скорости не ниже 60 км/ч, тогда расход топлива в условиях городского цикла уменьшается на 50 % в сравнении с режимом запуска бензинового двигателя при скорости 30 км/ч.
Ключевые слова
Об авторах
Зар Ни Лин
Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана
Email: zarniznl15@gmail.com
ORCID iD: 0000-0003-1839-3845
Scopus Author ID: 57936166500
аспирант, кафедра колесных машин и прикладной механики
Российская Федерация, 248000, Калуга, ул. Гагарина, д. 6Андрей Александрович Попов
Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана
Email: leonfn4@mail.com
ORCID iD: 0009-0000-3423-8517
студент, кафедра колесных машин и прикладной механики
Российская Федерация, 248000, Калуга, ул. Гагарина, д. 6Владимир Николаевич Сидоров
Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана
Автор, ответственный за переписку.
Email: sidorov-kaluga@yandex.ru
ORCID iD: 0009-0004-0214-1373
SPIN-код: 6162-2659
Scopus Author ID: 57222472914
доктор технических наук, профессор, профессор кафедры колесных машин и прикладной механики
Российская Федерация, 248000, Калуга, ул. Гагарина, д. 6Светлана Александровна Голубина
Калужский филиал Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана
Email: asbina@yandex.ru
ORCID iD: 0009-0007-0905-0329
SPIN-код: 5344-1957
Scopus Author ID: 57206665616
кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры колесных машин и прикладной механики
Российская Федерация, 248000, Калуга, ул. Гагарина, д. 6Список литературы
- Cárcel-Carrasco J, Pascual-Guillamón M, Salas-Vicente F. Analysis on the effect of the mobility of combustion vehicles in the environment of cities and the improvement in air pollution in Europe: a vision for the awareness of citizens and policy makers. Land. 2021;10(2):184. https://doi.org/10.3390/land10020184
- Rakov VA. Assessment methods of maintaining the technical condition of hybrid power plants vehicles. Technology of Wheeled and Tracked Machines. 2015;(2):25–31. (In Russ.)
- Becerra G, Alvarez-Icaza L, Flores De La Mota I, Mendoza-Soto JL. Simulation and optimization applied to power flow in hybrid vehicles. Applied Simulation and Optimization. 2017;2:185–224. https://doi.org/10.1007/978-3-319-55810-3_7
- He H, Guo X. Multi-objective optimization research on the start condition for a parallel hybrid electric vehicle. Applied Energy. 2018;227:294–303. https://doi.org/10.1016/j.apenergy.2017.07.082
- Insu C, Jongwon B, Junha P, Jinwook L. Experimental evaluation and prediction algorithm suggestion for determining SOC of lithium polymer battery in a parallel hybrid electric vehicle. Applied Sciences. 2018;8(9):1641. https://doi.org/10.3390/app8091641
- Hellgren J, Jonasson E. Maximisation of brake energy regeneration in a hybrid electric parallel car. International Journal of Electric and Hybrid Vehicles. 2007;1(1):95–121. https://doi.org/10.1504/IJEHV.2007.014449
- Rakov VA. Development of hybrid vehicle fleet. Transport na Alternativnom Toplive. 2013;(1):18–23. (In Russ.)
- Rakov VA. Improving the energy efficiency of hybrid engines with a parallel arrangement of elements. Alternative Energy Sources in Road Transport: Problems and Prospects of Rational Use: Materials of the International Scientific and Practical Conference. Voronezh; 2014. p. 118–123. (In Russ.)
- Chizhevskij KV, Sidorov VN, Lin ZN. Analysis of international driving cycles of motor vehicle. Current Scientific Research in the Modern World. 2020;(2):109–114. (In Russ.)
- Kulikov IA, Selifonov VV. Modeling and simulation of parallel type hybrid electric vehicle. Trudy NAMI. 2009;(242):67–84. (In Russ.)
- Cheranjov SV. Hybrid electric vehicle development with mathematical simulation software application. Izvestiya MGTU MAMI. 2011;(1):116–120. (In Russ.)
- Chizhevskij KV, Sidorov VN. Design features of modern hybrid power plants. Modern Automotive Materials and Technologies (SAMIT-2019): Collection of Articles of the XI International Scientific and Technical Conference. Kursk; 2019. p. 379–383. (In Russ.)
Дополнительные файлы
