МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ИНЕРЦИОННОГО ЗАМЫКАТЕЛЯ

Актуальность и цели. Инерционный замыкатель предназначен для использования в системах коммутации электрических цепей задействования систем безопасности подвижных объектов (автомобилей). Материалы и методы. Инерционный замыкатель содержит корпус с выполненным из диэлектрического материала основанием, размещенное в корпусе инерционное тело, выполненное в виде тела вращения и поджатое пружиной к верхней части корпуса с возможностью перемещения и/или наклона до взаимодействия торце- вой поверхности с электрическими контактными поверхностями, установленными на основании. Инерционное тело выполнено с фланцем, которым оно поджато пружиной до взаимодействия с внутренней и торцевой поверхностями верхней части корпуса. При этом устройство дополнено контактом, установленным в исходном положении с зазорами относительно торцевой поверхности инерционного тела и поверхности основания и выполненным, например, в виде диска с радиальными упругими лепестками с возможностью их прогиба при перемещении и/или наклоне инерционного тела. Выполнение контакта с радиальными лепестками уменьшает усилие, необходимое для его упругой деформации инерционным телом, следовательно, увеличивает величину прогиба радиальных лепестков, увеличивая длительность замыкания. Наличие в формируемой электрической цепи упругих лепестков увеличивает длительность замкнутого состояния контактов при срабатывании инерционного замыкателя, так как после ударного воздействия – спада ударного ускорения, электрические контакты не размыкаются сразу после начала обратного перемещения инерционного тела пружиной в исходное положение, что способствует надежному задействованию систем безопасности объекта применения даже при ударных ускорениях малой длительности. Выполнение инерционного тела с фланцем, которым оно поджато пружиной до взаимодействия с внутренней и торцевой поверхностями верхней части корпуса, обеспечивает работоспособность устройства от поперечных ускорений, обеспечивает наклон инерционного тела. Также для обеспечения настройки диаграммы чувствительности с целью адаптации инерционного замыкателя под разные объекты применения и обеспечения меньшей погрешности срабатывания по амплитуде и длительности ударного ускорения инерционное тело выполнено с отверстиями на торцах, диаметр и/или глубина которых определены требуемыми условиями сборки и настройки замыкателя. Также с целью обеспечения требуемой чувствительности инерционного тела в продольном и поперечном направлении инерционное тело выполнено составным с соосно установленным в центральное резьбовое отверстие сменным вкладышем с различной массой. Результаты и выводы. Представленные результаты работ показывают возможность создания надежного и технологичного инерционного замыкателя, обеспечивающего надежное срабатывание в системах безопасности подвижных объектов (автомобилей).