ПОВЫШЕНИЕ ЖЕСТКОСТИ КУЗОВА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Рассмотрены методы обеспечения требуемой жесткости кузовов пассажирских вагонов, которые позволили вы-явить основные конструктивные решения, и технология их сборки. Получены варианты с усилением рамы вагона до-полнительными элементами, с установкой одной и двух поперечных перегородок, а также вариант с двумя перего-родками, связанными между собой продольными элементами. В качестве критерия выбора рационального конструк-тивного решения повышения жесткости несущей конструкции кузова приняты первая частота изгибных колебаний, максимальные напряжения, действующие в зоне усиления конструкции, а также величина увеличения массы, связан-ная с введением дополнительных элементов. Проведен анализ эффективности предложенных конструктивных реше-ний в рамках принятых критериев с помощью метода конечных элементов. Установлено, что наиболее оптимальным для увеличения жесткости кузова является вариант усиления, который предусматривает установку двух несущих перегородок, связанных между собой продольными элементами. Данный вариант позволяет при незначительном уве-личении массы кузова повысить его жесткость до 8,92 Гц и снизить максимальные напряжения, действующие в зо-нах усилений, до 167,2 МПа. Установлено, что усиление, которое предусматривает установку двух несущих перего-родок, связанных между собой продольными элементами, является эффективным и работоспособным, поэтому ре-комендуется к дальнейшему исполнению в новых конструкциях кузовов пассажирских вагонов. В связи с этим разра-ботан технологический процесс сборки кузова с усиленной конструкцией и представлена его технологическая схема сборки. Установлено, что изменение технологического процесса производства кузова пассажирского вагона от внедрения новых элементов не потребует создания дополнительных производственных линий, т. к. сборку можно вы-полнить на имеющемся на производственной линии оборудовании. Рекомендовано в технологическом процессе ис-пользование портальной контактной точечной машины с двухсторонним подводом тока, которая позволит обеспе-чить качество технологического процесса сборки.

кузов пассажирского вагона, несущая конструкция, жесткостные свойства, собственная частота изгибных колебаний, технологический процесс