Математическая модель испытательного стенда

Приведено описание конструкции созданного в Волгоградском государственном техническом университете многофункционального испытательного стенда для определения основных эксплуатационных характеристик трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, описание его математической модели, созданной на основе пространственной динамической схемы, и результаты расчетного определения массо-инерционных параметров элементов стенда. Подвижными массами модели являются массы вращающихся элементов трансмиссии, передающих крутящий момент, корпуса трансмиссии, рамы стенда, состоящей из двух подрамников, двух хабов нагружающего устройства Dinаpack, включающих в себя гидромашины. Значения моментов инерции деталей и жесткости их соединений полученны с помощью программного комплекса DASP и системы 3D автоматизированного проектирования SolidWorks. Для осуществления возможностей моделирования различных режимов нагружения и прогнозирования их результатов без проведения длительных натурных испытаний на первом этапе на основе структурной схемы стенда создана его плоская динамическая модель, которая, кроме сведений о составе и связи масс, содержит данные об упругих, инерционных и диссипативных параметрах ее элементов. На следующем этапе разработана пространственная структурная схема стенда, на основе которой в среде «Универсальный механизм» создана его пространственная динамическая модель. Динамическая модель стенда включает в себя 31 инерционную массу, на которые действуют линейные, контактные, биполярные и специальные силы. Для проверки адекватности созданной модели на начальном этапе выполнен расчет собственных частот колебаний ее масс в диапазоне от 0 до 10000 Гц. Сравнение их значений с результатами обработки экспериментальных цифровых осциллограмм колебаний масс стенда показало достаточную для решения инженерных задач сходимость результатов.

испытательный стенд, испытания трансмиссий, анализ вибронагруженности, виброизмерительная аппаратура