Влияние элементов пространственной несущей системы автомобиля повышенной проходимости класса «багги» на параметры её напряжённо-деформированного состояния

В данной работе приводится методика анализа степени влияния отдельных элементов трубчатой несущей конструкции автомобиля багги на параметры её напряжённо-деформированного состояния. В качестве параметров напряжённо-деформированного состояния были выбраны угол закручивания рамы вокруг продольной оси симметрии, а также напряжения в передних верхних углах кокпита (подконструкция, в которой располагается гонщик) рамы. В основе рассматриваемой методики лежит регрессионный анализ, при помощи которого было получены уравнения для расчёта указанных выше величин. В силу объёмности данных и связанных с этим сложностями с последующим анализом, представленные уравнения предлагается использовать лишь для наиболее важных, с точки зрения расчётчика, элементов отдельных подконструкций рамы. Определение таких элементов может зависеть от опыта расчётчика, его интуиции, а также быть основанной на накопленной ранее сторонней информации. В качестве объекта исследования выступает рама автомобиля повышенной проходимости «багги», используемом для передвижения по пересечённой местности, в частности, в лесном хозяйстве егерями. Расчёты проводились в среде компьютерного моделирования SolidWorks с использованием метода конечных элементов.

багги, несущая структура, жёсткость на кручение, подконструкция, регрессионный анализ