К вопросу повышения эффективности и безопасности эксплуатации тоннельных эскалаторов метрополитена. Адаптация процессов планирования и контроля

Обоснование. Темпы развития транспортной системы, несоответствующие текущим требованиям города, являются значимым препятствием на пути достижения целевых показателей деловой активности и качества жизни. Одним из основных показателей качества жизни в современном мегаполисе является удовлетворённость городским пассажирским транспортом общего пользования. Системообразующим видом городского пассажирского транспорта общего пользования Санкт-Петербурга является метрополитен, показателями эффективности которого являются процент выполнения графика движения поездов и выполнение графика работы станций. Однако, дотационный характер финансирования и требование надлежащего исполнения установленных показателей эффективности обязывают ГУП «Петербургский метрополитен» проводить поиск на базе современных информационных технологий новых способов адаптации процессов планирования и контроля для управления имеющимися ресурсами, обеспечивающие поддержание в работоспособном состоянии стареющую инфраструктуру и снижение себестоимости.

Цель работы — установление укрупнённого аппаратного состава и базового конструктивного решения необходимых для разворачивания программного обеспечения для планирования и контроля проведения технического обслуживания и ремонта эскалаторного хозяйства метрополитена. Объект исследования — эскалаторное хозяйство метрополитена. Предмет — автоматизация системы технического обслуживания и ремонта.

Материалы и методы. В первой части работы в результате статистического обобщения и сопоставления однородных данных из годовых отчётных материалов ГУП «Петербургский метрополитен», сведённых в табличную форму, а также анализа качественных и количественных характеристик эскалаторного парка, с учетом информации об истории формирования системы технического обслуживания и ремонта было сформулировано утверждение о наличии взаимосвязи между изменениями происходящими в транспортной системе города и потребностью адаптации процессов планирование и контроля работ из состава системы технического обслуживания и ремонта эскалаторного хозяйства. Во второй части на основе анализа нормативной базы и требований к проектированию центров обработки данных был установлен основной конструктивный элемент для реализации устройства планирования и контроля проведения технического обслуживания и ремонта эскалаторного хозяйства метрополитена.

Результаты. Теоретически значимым результатом работы является установленная взаимосвязь изменений, проводимых на уровне транспортной системы города и потребности в изменении системы технического обслуживания и ремонта эскалаторного хозяйства метрополитена для достижения комплексного развития транспортной системы. В свою очередь, рассмотренный в работе базовый состав аппаратно-программного комплекса, основным конструктивным элементом которого является система изоляции коридоров, реализующий инструмент адаптации процессов планирование и контроля работ, имеет существенное значение для практического применения.

Заключение. Конструкция и оборудование аппаратно-программного комплекса, а также установленное на нем программное обеспечение мониторинга, планирования и контроля работ, обеспечивающих/не обеспечивающих исполнение показателей эффективности, дают возможность перевести части инфраструктуры с системы технического обслуживания и ремонта по наработке на систему по состоянию.