К вопросу повышения эффективности и безопасности эксплуатации тоннельных эскалаторов метрополитена. Архитектура программного обеспечения

Обоснование. Цифровая трансформация бизнес-процессов предприятий всех форм собственности — неотъемлемое условие их существования при стремительных внешних и внутренних преобразованиях. Не исключение и Петербургский метрополитен, имеющий в своем составе стареющий парк эскалаторов, которому внедрение цифровых технологий, сопровождаемое оптимизацией системы управления основными технологическими процессами, может обеспечить баланс между всевозрастающими затратами и ограниченными, не всегда ритмично поступающими, ресурсами.

Цель работы — установить один из возможных вариантов архитектуры программного обеспечения для планирования и контроля проведения технического обслуживания и ремонта эскалаторного хозяйства метрополитена. Вместе с тем объектом исследования в работе выступает эскалаторное хозяйство, а предметом — автоматизация системы технического обслуживания и ремонта.

Материалы и методы. В качестве методов в работе выступают анализ современных архитектурных решений, используемых при проектировании программного обеспечения (материалов), и синтез на их основе микросервисной архитектуры, реализованной инструментарием из области машинного обучения и искусственного интеллекта.

Результаты. Значимым для практического применения результатом работы является предложенная схема двухконтурного ИТ-ландшафта информационной системы и структурная схема программного обеспечения, реализующего внутренний обрабатывающий контур. Предлагаемый вариант программного обеспечения предназначен для регулярного использования в качестве инструмента мониторинга и контроля реестра объектов управления (работ), создающих и не создающих ценность для компании (обеспечивающих/не обеспечивающих транспортировку пассажиропотоков). При этом реализация предложенного схемотехнического решения может осуществляться с использованием готовых и свободно распространяемых компонентов, значительно сокращающих время проектирования и стоимость его создания и эксплуатации.

Заключение. Полученные результаты могут являться одним из вариантов воплощения концепции цифровой трансформации системы технического обслуживания и ремонта эскалаторного хозяйства метрополитена.