Современные конструктивные и эксплуатационные материалы при создании строительно-дорожных машин

Введение. В работе приведен анализ современного состояния использования конструктивных и эксплуатационных материалов при создании строительно-дорожных машин.

Цель работы состоит в выделении наиболее важных тенденций в получении современных конструктивных и эксплуатационных материалов при создании строительно-дорожных машин.

Материалы и методы. Предметом исследования выступают современные конструктивные и эксплуатационные материалы при создании строительно-дорожных машин. Новизна работы заключается в выделении основных современных тенденций модификации и технологических особенностей современных конструктивных и эксплуатационных материалов для строительно-дорожных машин с повышенными прочностными свойствами. Материалы исследования статьи включают основные научные и практические сведения по направлениям использования конструктивных и эксплуатационных материалов при создании строительно-дорожных машин. Методы исследования статьи включают систематизацию и обобщение данных по тематике современных конструктивных и эксплуатационных материалов при создании строительно-дорожных машин.

Результаты. Установлено, что ключевое отличие между сталями для конструктивных и эксплуатационных материалов в рамках создания узлов, механизмов и деталей строительно-дорожных машин — параметры коррозионной стойкости, которую непосредственно определяют качественный и количественный химический состав. Среди главных задач современного развития промышленности выделено повышение технико-экономических показателей строительно-дорожных машин, их механизмов и инженерных частей, снижение их удельной металлоемкости, увеличение эксплуатационной надежности и долговечности.

Заключение. Показано, что в отличие от большинства низколегированных конструкционных сталей превращение аустенита в микролегированных ванадием и ниобием сталях класса прочности от С350 до С490 при непрерывном охлаждении по термическому циклу сварки происходит преимущественно в бейнитной области. В результате структурных преобразований, происходящих в сталях под влиянием термических циклов сварки, показатели статической прочности металла зоны термического воздействия сварных соединений возрастают, а пластические свойства уменьшаются. Существенное уменьшение показателей ударной вязкости в металле зоны термического воздействия сварных соединений микролегированных конструкционных сталей наблюдается при w6/5 5 °С/с. С увеличением скорости охлаждения ударная вязкость металла зоны термического воздействия стремительно растет и в некоторых сталях почти достигает уровня основного металла.